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 　　昨日，從相關部門傳出消息，深圳地區的由中國中鐵以BT模式投資建設、中鐵四局參建施工的地鐵11號線后亭站完成了aa后一方混凝土澆筑，實現車站主體結構封頂，成為深圳地鐵三期工程率先完成主體結構的車站。

　　據介紹，11號線是目前國內一次建成線路aa長、時速aa快的城市軌道交通項目，線路總長51.936公里，aa時速將達到120公里/小時，線路東起福田樞紐，西至寶安松崗，是連接福田、南山、寶安，并與8條軌道交通線換乘的骨干線路。

　　地鐵11號線站臺名稱如下

　　福田---車公廟---紅樹灣---后海---桂廟---前海灣---寶安---碧海---機場---機場北---福yong---橋頭---塘尾---馬鞍山---沙井---后亭---松崗---碧頭

　　1.在福田與蛇口線、龍崗線換乘；

　　2.在車公廟與羅寶線、西麗線、梅林線換乘；

　　3.在紅樹灣與梅林線、蛇口線交匯；

　　4.在后海與蛇口線換乘；

　　5.在桂廟與寶安線換乘；

　　6.在前海灣與羅寶線、環中線、西部深港快軌換乘。

　　7.在松崗站與6號線換乘

　　我國的軌道技術在近兩年不斷的提升，國內眾多地區都在不斷擴建快速軌道系統，一方面，讓我國的科技發展得到進一步提升，另一方面，也為我國的外貿，投資等帶來了大量的福利商機，而在不斷的發展背后，是我國綜合實力的體現。如今的中國毫不夸張的說已經屹立于國際眾強之林，牢牢占據重要席位，對國際上多方面的發展也有著重要影響力。

　　此次深圳11號線的建成將是一個開頭，未來我國也必將有更多的城市地區也將投入建設快速軌道，這是一個趨勢，也將為機械工程行業帶來更大商機。洛陽隆中重工機械有限公司作為老pai的重工機械公司，也將把研發如洗沙機等機械設備的任務當成一項重要的使命來完成，不斷潛心研發，為*的強盛，城市的發展不斷的提供有力的支持。